Autos a Escala

    En el año1968  el pequeño modelo del rombo en su variante L, fue             producido por Industrias Kaiser Argentina. Con una estética discutida, el 4L es uno de los automóviles de mayor venta. Lindo o feo según el dueño. Sirve a muchos, está primero en el tránsito y gasta poco. Desde su introducción, el 4L ,ha sido un éxito de proporciones. Su aspecto cuadradote pero afable, como un perro ovejero inglés, le ha creado una imagen -merecida, de otra parte- del automóvil estrictamente de familia. Es el mejor amigo del hombre según lo entiende la Renault y según lo interpretado por IKA. Se le han introducido modificaciones de diseño: tiene una caja de cuatro velocidades, muy esperada y necesaria, y un nuevo carburador Carter, cuya adopción responde a un deseo de racionalización en la línea IKA. Estética  Es, por supuesto, muy subjetiva. Evidentemente, el Renault 4 L es un artefacto, un implemento doméstico que en lugar de enfria...

Un 12 de marzo de 1955, sobre un terreno de 200 hectáreas de la localidad cordobesa de Santa Isabel, comenzó a construirse la planta que hoy es Renault Argentina. A lo largo de la historia, en la Fábrica de Santa Isabel, se produjeron más de 25 modelos y más de 2.926.000 vehículos. Varios de estos modelos, se fueron transformando en verdaderos iconos de la industria nacional. Por ejemplo este primer Trafic en 1986  Reanult Sorprende con  la aparición de un modelo de concepción contemporánea que barría con todo lo conocido hasta entonces y marcaba un punto de inflexión en ese segmento. Cuando a mediados de 1986, Renault lanzaba el Trafic y establecía un hito en su historia industrial y comercial en el país. El utilitario del rombo llegaba en el momento oportuno. La reducida oferta de pick ups y la obsolescencia de la Kombi le allanaban un terreno que hasta entonces nadie había explotado con seriedad. Las 2560 unidades fabricadas ese año señalaban un auspicioso futuro....